La cita de Estoril celebrada este fin de semana dentro del marco del FIM CEV European Talent Cup ha dejado un sabor agridulce a Álex pues se ha visto que era el piloto más rápido en pista y el que más posibilidades tenía para llevarse la victoria en ambas carreras. Pero problemas en los frenos de su moto así como problemas con un doblado al final de la segunda carrera le dejaron a las puertas podio por escasas milésimas.

El avilesino arrancaba el sábado de la mejor forma posible, gracias a una sexta posición en los entrenamientos cronometrados que le permitían salir cerrando la segunda fila de parrilla. Su diferencia con la pole fue de únicamente ocho décimas, lo que hacía prever que casi con toda posibilidad estaría luchando con el grupo de cabeza.

Ya el domingo y en la primera carrera, Álex salió muy bien y se colocaba tercero en la primera vuelta. Enganchado en el grupo que luchaba por llevarse la victoria, una caída obligó a Dirección de Carrera a mostrar bandera roja y reanudar la carrera a sólo cinco vueltas ya que no se habían completado los dos tercios de la misma.

En la reanudación, Álex salía un poco más atrás pero esto no le impidió ponerse en cabeza y liderar un par de vueltas. Sin embargo, los problemas de frenos que sufría a final de recta (agravados por el fortísimo viento que azotaba el Circuito de Estoril), le hicieron irse largo en la primera curva cuando buscaba la mejor posición para luchar por la victoria en el último giro. Pero esto no desanimó a Álex que a pesar de irse por la escapatoria y reincorporarse séptimo, fue capaz de superar a tres rivales y entrar en meta a escasas milésimas de Francisco Gómez, luchando por el podio hasta la propia bandera a cuadros.

European Talent Cup

Conocedor de su potencial, Álex estaba confiado a la segunda carrera que se retrasó debido al viento. Su salida en este caso no fue tan buena como en la primera carrera, por lo que se quedó cortado en cuarta posición llegando a estar a más de cuatro segundos de la cabeza de carrera.

Sin embargo empezó a tirar muy fuerte, marcando las mejores vueltas de carrera giro tras giro para llegar a contactar, a dos vueltas del final con Meikon Yuji Kawakami. En ese momento los doblados entraron en juego y Kiko Martinho no se apartó al ver las banderas azules, haciendo que Álex tuviese que cortar e irse por el exterior de un piano, perdiendo contacto con los de delante.

Pero de nuevo se sobrepuso para, en el último giro, volver a alcanzar Meikon Yuji e incluso superarle, pero en el siguiente giro le entró por el interior y le obligó a irse largo para entrar en meta, a rebufo y de nuevo en cuarta posición pero consiguiendo la vuelta rápida de carrera y récord del circuito.

El mérito de este registro es muy grande pues lo consiguió con neumáticos gastados y después de verse obligado a irse largo a falta de pocas curvas del final. Junto con Manuel González que hizo la pole, fueron los dos únicos pilotos en rodar por debajo del 1:50.

Con este resultado, Álex asciende una posición en la general y ya es sexto con 63 puntos. La siguiente cita será ya después de las vacaciones el 17 de septiembre en el Circuito de Jerez.

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